从洋务运动修建第一条铁路，到往常四通八达的铁路网。百年来，列车奔驰，为城市带来了繁华，也让天津成为中国北方的开放门户。
塘沽南站这座中国现存最早的车站，站房小楼中间镌刻的英文称号，向世人昭示着这里曾是中国近代开放的前沿。1888年洋务运动中，清政府决议将唐胥铁路延伸至大沽海口北岸，构成关内外铁路的雏形，塘沽南站也应运而生。北京、天津、河北、辽宁第一次用铁路衔接在了一同。中国第一条规范铁轨，第一个铁路资料厂都始建于此，铁路工程师詹天佑也是从这里开端了他的铁路事业。
依海河而建的塘沽南站，是中国第一个水铁联运的火车站。交通的兴旺，也带来了工业的兴起。开滦矿务局的煤炭、启新洋灰公司的水泥，久大精盐厂、永利碱厂的产品都是从这里运往华中、华南地域。
沿关内外铁路北上，百年老站天津北站照旧忙碌。关内外铁路与津浦铁路在此交汇，让天津成为沟通南北的交通要道。
往来不时的铁路运输，让天津有了本人的第一批铁路工人，天津铁路机务段，也留下了深沉的沉淀。建立百年的津浦大厂里，降生了中国第一台机车发电机，第一台内燃机车调速器，第一套高速动车弹簧。今天，这里照旧是中国轨道交通配备配件的研发和消费基地。
往常，津浦铁路沿线曾经成为了衔接京沪的大动脉。关内外铁路上，中欧、中亚、中俄多国班列，从天津动身，送往全球。
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