【科技前沿】我国实现驾驶仿真测试打破 本报南京4月10日电（记者郑晋鸣）近些年来，自觉驾驶成为科技研发的项目，个中仿真测试来、提高自发驾驶安全性，是首要的一个。比来，南京航空航天大学科研团队突破现有仿真技术窒碍，研制了一种增强的自发驾驶仿真系统，可自动的道路场景，为自觉驾驶车辆更为靠得住且的实验室还是办法，大规模用于和测试评估自动驾驶的路径构造和决议计划算法中。该成就日前在《科学》杂志子刊上。 “自觉驾驶仿真（AADS）相对于现有仿真系统，具有越发真实正确的结果。”文章第一作者李伟默示，AADS是一个数据驱动，它能更正确地显露自发驾驶汽车在路上排挤到的旌旗灯号。“自发驾驶汽车依赖于感知模块和导航模块，感知模块排击和标明现实的信息，导航模块凭证感知模块做出，比如转向哪里、是否刹车或加速。”李伟说。 现有的仿真在出现真实的交通流、驾驶员与行人的互动等场景中仍有良多，与真实的状况存在较大的错落。是以，在研讨AADS的进程中，最大的难题同样是若是将的真实情况进行仿真解析。李伟及钻研团队用视频和照片来还是真实世界的和顺序，这种数据驱动的设施了一个实际和有益的交通仿真模子。 “我们这个系统着实在与现实情景的分歧，的研讨该当是最真实的。”李伟向记者道，“市面上根本就没有室外场景街景剖析的细致技能，而我们的则针对这一点进行了打破”。 该项研究成果的应用远景，李伟表示，仿真技术和自动驾驶两者的希翼是相得益彰的。“自动驾驶，需要这些干系的配套技术接济来作测试，同时仿真技术也会失掉的但愿。这也是我们这个仿真的初衷。”